אם אופנועים חשמליים לטווח הארוך רוצים לפרוץ את צוואר הבקבוק של הטווח, הם יכולים להתחיל מהיבטים רבים.
מבחינת שיפור טכנולוגיות הסוללות, המחקר והפיתוח של חומרי סוללה חדשים הם המפתח. לדוגמה, אנו חוקרים סוללות במצב מוצק בצפיפות אנרגיה גבוהה, שיכולות לאחסן יותר חשמל באותו נפח ומשקל בהשוואה לסוללות ליתיום-יון מסורתיות, ולשפר מאוד את טווח הנהיגה. במקביל, אנו מבצעים אופטימיזציה של מערכת ניהול הסוללות (BMS), עוקבים במדויק על מצב הסוללה, מונעים הטענה יתר וחיזוק יתר, מאריכים את חיי הסוללה ומייצבים את ביצועי הנהיגה.
אופטימיזציה לעיצוב רכב חשובה לא פחות. מנקודת המבט של מבנה הגוף, מאומץ עיצוב קל משקל, וחומרים בעלי חוזק גבוה וקל משקל כמו סיבי פחמן וסגסוגת אלומיניום נבחרים לייצור המסגרת, מה שמקטין את משקל הרכב ומפחית את צריכת האנרגיה במהלך הנהיגה. מבחינת האווירודינמיקה, צורת הגוף מתוכננת בקפידה כדי להפחית את מקדם התנגדות הרוח. לדוגמה, נוצרים קווי גוף חלקים, הצורה הקדמית מותאמת, והתנגדות האוויר לרכב במהלך הנהיגה מופחתת, כך שהמנוע יכול להסיע את הרכב למרחק ארוך יותר עם אותה כמות חשמל.
מיחזור אנרגיה הוא גם דרך יעילה. התקן מערכת התאוששות אנרגיה כדי להמיר את האנרגיה הקינטית המבוזבזת לאנרגיה חשמלית ולאחסן אותה בסוללה כאשר הרכב מאט או בלמים. לדוגמה, כאשר הרוכב בלם, המנוע עובר למצב גנרטור, וממיר את האנרגיה הקינטית של הרכב לאנרגיה חשמלית, מימוש מיחזור אנרגיה ו"הוספת נקודות "לחיי הסוללה. בנוסף, שיפור תשתיות הטעינה, קידום טכנולוגיית טעינה מהירה וקיצור זמן הטעינה יאפשר לרוכבים לחדש את הכוח בצורה נוחה יותר, להפחית את חרדת חיי הסוללה הנגרמת כתוצאה מזמני טעינה ארוכים ולפרוץ את צוואר הבקבוק של חיי הסוללה של אופנועים חשמליים לטווח הארוך מממדים מרובים.
אם אתה רוצה לדעת כמה זמן טווח של אופנוע חשמלי פורץ דרך צוואר הבקבוק של קילומטראז ', אתה מוזמן לעקוב אחר www.guoweimoto.com!
