השיטה הנכונה לטעינת סוללות ליתיום באופנוע חשמלי
1. הטעינה צריכה להיעשות בסביבה מתאימה
טען ופזר חום בסביבת טמפרטורה מאווררת היטב, קרירה ומתאימה. יש לשלוט על זמן הטעינה בתוך 8-10 שעות, מכיוון שבנסיבות רגילות, הטעינה המלאה אמורה להימשך כ-8 שעות, וזמן הטעינה לא צריך להיות ארוך מדי. בנוסף, אין לטעון את המצבר מיד לאחר סיום הנסיעה. בשלב זה, הסוללה עדיין במצב ריק. יש לקרר אותו חצי שעה לפני הטעינה. בעת הטעינה, הכנס תחילה את התקע לקצה הסוללה ולאחר מכן חבר את ספק הכוח. יש לטעון סוללות שאינן בשימוש במשך זמן רב 1-2 פעמים בחודש ולאחסן במצב טעון ככל האפשר.
2. יש להתאים את המטען
המטען צריך להתאים למפרט הסוללה. אופנוע חשמלי משתמש בדרך כלל במטען תלת-שלבי נפוץ, כאשר השלב הראשון נקרא שלב הזרם הקבוע, השלב השני נקרא שלב המתח הקבוע, והשלב השלישי נקרא שלב הטפטוף. טעינה מזרם גבוה לזרם נמוך, מטען טוב יכול גם להאריך את חיי השירות של הסוללה. נסו להימנע משימוש בטעינה מהירה מכיוון שהיא עלולה לפגוע בביצועים המבניים של הסוללה במידה מסוימת.
3. יש לשלוט ולטעון את זמן הטעינה בזמן
כאשר נותרו לסוללת הרכב החשמלי כ-20%, יש לטעון אותו בזמן כדי למנוע פריקה מוגזמת של המצבר. תהליך הפריקה הוא גם תהליך תגובת גופרה, והצטברות גבישי הגופרית תשפיע על הקיבולת והביצועים של הסוללה. יש לשלוט על זמן הטעינה בין 8-10 שעות, שכן בנסיבות רגילות, הטעינה המלאה אמורה להימשך כ-8 שעות. זמן הטעינה לא צריך להיות ארוך מדי
4. אמצעי זהירות
טעינה ראשונה: כאשר אנו קונים רכב חשמלי לראשונה, עלינו לטעון אותו בפעם הראשונה, רצוי תוך 8 עד 12 שעות
תפוס נכון את זמן הטעינה: בתהליך השימוש באופנוע חשמלי, עלינו להבין את זמן הטעינה והתדירות של סוללות ליתיום בהתאם למצבנו בפועל. באופן כללי, אם הנורות האדומות והצהובות במד החשמל דולקות, זה אומר שיש צורך בטעינה. אם רק הנורה האדומה דולקת, עלינו לעצור מיד ולהטעין, אחרת זה עלול להוביל לקיצור חיי הסוללה.
Lorem ipsum dolor sit amet,consectetur adipiscing elit. Aliquam iaculis fringilla risus ut consectetur. Cras et ligula vitae lacus suscipit viverra. Nam sollicitudin,mi dapibus dapibus efficitur gravida tortor.
הטעינה צריכה להיות סדירה:
עדיף להטעין או להטעין את הרכב החשמלי לאחר כל שימוש, שכן טעינה קבועה של המצבר יכולה להאריך את אורך חייו.
מספר טלפון
+86-18661010005
אֶלֶקטרוֹנִי
info@goweimotor.com
הימנע מהתחממות יתר של התקע במהלך הטעינה: אם התקע מתרופף או שיש לו בעיות אחרות, זה עלול לגרום לתקע להתחמם יתר על המידה. אם הוא מתחמם זמן רב מדי, זה עלול להוביל לקצר חשמלי או למגע לקוי, מה שעלול לגרום לנזק כפול למטען ולסוללה. לכן, עלינו לשים לב להימנע מבעיות כאלה בעת הטעינה
פריקה חלקית, לא פריקת יתר: עלינו לבצע תדירות פריקה חלקית על סוללות ליתיום, אך עלינו להיזהר לא לפרוק יתר ולהימנע מפריקה מלאה. לפריקת יתר עלולה להיות השלכות חמורות על המצבר, ולפריקה חוזרת ונשנית יש השפעה משמעותית על המצבר
