עקרון הפעולה של קלנועית המאזן הוא בעיקרו עקרון איזון המטוסים, שהוא יכולת האיזון האוטומטית של הרכב עצמו (מערכת איזון עצמית אלקטרונית). הג'ירוסקופ האלקטרוני המדויק המובנה משמש לשיפוט מצב היציבה של הגוף&# 39, ואחרי שההוראות המתאימות מחושבות על ידי המעבד המרכזי המדויק והמהיר, המנוע מונע להשגת השפעת האיזון. נניח שאנו משתמשים בציר האורך של מרכז הכובד הכללי של הנהג העומד על הרכב והרכב כקו הייחוס. כאשר ציר זה מוטה קדימה, המנוע החשמלי המובנה בגוף הקטנוע ייצור כוח קדימה. מצד אחד, הוא מאזן את מומנט האדם והקטנוע המוטה קדימה, ומצד שני, הוא מייצר תאוצה לרכב להתקדם. המכשיר מצא שכאשר מרכז הכובד של הנהג מוטה לאחור, ייווצר גם הכוח לאחור כדי להשיג אפקט איזון. לכן, כל עוד הנהג משנה את זווית גופו כדי להישען קדימה או אחורה, קטנוע האיזון ינוע קדימה או אחורה בהתאם לכיוון ההטיה, והמהירות פרופורציונאלית למידת גופו של הנהג' לְהַטוֹת. באופן עקרוני, כל עוד לקלנועית יש את הכוח הנכון דולק והוא יכול לשמור על כוח מספק להפעלה, האנשים ברכב לא צריכים לדאוג לאפשרות של טיפה ונפילה, שהיא שונה מאוד מרכבים כמו קטנועים ש בדרך כלל צריך להיות מאוזן על ידי הנהג.
https://www.guoweimoto.com/
