איך מתמודדים עם הבעיה שקורקינט חשמלי לא זז?
אם הקטנוע שלך לא יכול לזוז, זה יכול להיות פשוט או משהו שדורש יותר תשומת לב.
ודא שמתג ההפעלה פועל ושהוא פועל כהלכה. כלומר הוא לא משוחרר או מרגיש שהוא לא מתחבר כמו שצריך.
אם הסוללה טעונה ופועלת כמו שצריך, כנראה שפתיל הוא האשם. יכול להיות שהוא התהפך או שהוא התפוצץ. בדוק אם הוא התהפך. אם כן, עבור בחזרה למצב "מופעל". אם הוא מפוצץ, אתה צריך להחליף אותו.
האם זה קטנוע "בעיטה להתחיל להתניע"? חלק מהקטנועים צריכים להידחף לפני שהמצערת תתחבר.
בדוק את הסוללה וטען אותה במידת הצורך. במידת האפשר, בדוק אם ערכת הסוללות פועלת על קורקינט חשמלי אחר.
מתג ידית הבלם הוא אפשרות נוספת. לרוב הקורקינטים החשמליים יש מתגי בלמים פתוחים בדרך כלל, אך לחלקם מתגי בלם סגורים בדרך כלל. מתגי הבלמים מודיעים לבקר המהירות לכבות את המנוע כאשר הבלמים מופעלים.
כדי לבדוק אם יש מתג בלמים פגום בדרך כלל, עליך לנתק את מחבר חוט ידית הבלם מבקר המהירות ולאחר מכן לראות אם הקטנוע פועל. אם כן, מדובר בסוג פתוח בדרך כלל שהוא פגום.
בדיקת מתג ידית בלם סגור פגום, עליך לנתק את מחבר חוט ידית הבלם מבקר המהירות, לגשר בין שני המסופים במחבר הבקר שממנו מתג הבלם מנותק. אם הקלנועית פועלת כאשר מסופי מחברי מתג הבלמים של הבקר מגשרים יחדיו, אז מתג הבלמים הוא מסוג סגור בדרך כלל והוא פגום.
בדוק את יציאת מטען הסוללה לאיתור נזקים, כמו גם את מטען הסוללה.
בדוק את בקר המהירות עבור כל חוטים שרופים או נמסים. אם חוטים נשרפים או נמסים, ייתכן שבקר המהירות פגום.
יכול להיות שהמנוע התחמם יתר על המידה. חוטים ומחברים מותכים או שרופים מצביעים על התחממות יתר שעלולה לגרום לנזק לפיתולי חוטי הנחושת של המנועים.
חפש חוטים שרופים או נמסים או מחברי חוטים המחוברים למנוע. חוטים או מחברי חוטים שרופים או נמסים מצביעים על התחממות יתר של המנוע שעלול לגרום לבידוד הפלסטיק להתמוסס מפיתולי חוטי הנחושת של המנוע.
