המראה הרטרו של קטנוע האופנועים הבציר מחוץ לכביש אכן מגביר את עמידות הרוח במידה מסוימת.
מבחינת קווי הגוף, עיצובים רטרו רבים נוטים לאמץ קווים מעוגלים יותר וחלקים אך חסרי אופטימיזציה אווירודינמית מודרנית. לדוגמה, העיצוב הקדמי העגול הקלאסי אינו יכול להנחות ביעילות את זרימת האוויר במהלך הנהיגה, בהשוואה לצורה הקדמית הזוויתית המודרנית המתמקדת בהסחת אוויר, וגורמת לצבורת אוויר להצטבר בקדמת המכונית ויוצרת עמידות לרוח גדולה. יתר על כן, הצד של גוף המכונית בסגנון רטרו הוא בדרך כלל מחמיא, ללא חריצים או עקומות שנועדו להפחית את עמידות הרוח, כך שזרימת האוויר לא תוכל לזרום בצורה חלקה בצד גוף המכונית, מה שמגדיל עוד יותר את מקדם התנגדות הרוח.
מבחינת סטיילינג רכיבים, פנסי רטרו, מראות אחוריים ורכיבים אחרים הם לרוב גדולים ולא סדירים בצורתם. קח את הפנסים כדוגמה. כמה פנסים עגולים בסגנון רטרו בולטים מעל פני גוף המכונית, אשר ישבשו את המשכיות זרימת האוויר בעת נסיעה במהירות גבוהה ויניבו עמידות נוספת לרוח. מראות אחוריות מאמצות בעיקר את העיצוב המסורתי בגודל גדול במקום העיצוב האווירודינמי, שמגביר גם את עמידות הרוח.
בנוסף, המראה הרטרו משולב לרוב עם מושב גבוה יותר וכידון זקוף, והרוכב יושב גבוה יחסית וזקוף, מה שמגדיל גם את השטח שנחשף לזרימת האוויר בעת הרכיבה, ומגביר את עמידות הרוח. עם זאת, ראוי לציין שלמרות שלמראה הרטרו יש חסרונות מסוימים מבחינת התנגדות לרוח, מיקום של קטנוע מסוג זה אינו להמשיך במהירות קיצונית, אלא להתמקד יותר בביצועים מחוץ לכביש ובניסיון בסגנון רטרו. בתרחישי רכיבה בפועל, במיוחד בתנאי שטח, מהירות הרכב בדרך כלל אינה גבוהה מדי, וההשפעה של התנגדות רוח מוגברת על הביצועים הכוללים מוגבלת יחסית.
אם אתה רוצה לדעת אם המראה הרטרו של רטרו מוטו מקלנועית דרך הכביש יגביר את התנגדות הרוח, תוכל ליצור קשר עם הטכנאים המקצועיים של גוביי ואנחנו נעשה כמיטב יכולתנו לעזור לך!
